共享汽车电动车充电桩方案App小程序开发
2016年全国公共充电桩从年初的不到5万个增长到年底的15万个，私人充电桩安装比例超过80%。2017年，我国将力争新增充电桩80万个，其中专用桩70万个，公共桩10万个。同时，将引导行业探索合理商业模式，严格执行优惠电价，补贴方向将从购车补贴向充电补贴倾斜。
在政府的大力推动下，新能源汽车保有量与充电桩设施的数量正不断上升。但是，充电桩数量不足目前仍是民众购买电动汽车的一大障碍。对此，共享充电桩模式能够缓解电动汽车充电难的问题吗?
一个拥有私家桩的车主每日对于充电桩的需求仅几个小时，一周的充电次数在两到三次，那么其余时间充电桩处于空置状态。共享充电桩模式就是把闲置的资源对外开放，让更多人能够共享。此外，由于国内小区整体电力不足，通常10个充电桩就会使小区电容量达到饱和，这时共享充电桩就能在不增加总体电容量的前提下解决更多车主的充电问题。
智能共享充电桩产品，全过程真正实现智能化管理，由APP远程操作充电和断电，随时监测自行车充电情况。进行安全预警。除此之外，车辆防盗、共享停车等功能也在研发。
为了提高用户体验，可采用APP、充电卡、微信扫码等多种方式，以满足不同用户的需要。基于近十年停车管理的配套经验，对数据进行深度挖掘，精准匹配用户的需求，进行多维度的业务探索。用户下载充电APP之后不仅可以轻松找到充电桩，还能看到该网点的充电桩数量以及相应的停车费等信息。
在商业模式方面，自去年10月份产品上线到现在，至今已布2000多个充电端口，与此同时数据还在不断地更新中。
互联网的发展推动和促进了共享经济的发展。基于互联网+和APP的运营平台的充电桩功能如搜索桩点、智能车锁避免汽油车占位、支付宝微信在线支付等完整简单的消费环节都提供了良好的用户体验。
目前共享充电桩行业还处在早期阶段，行业内平台少，竞争没有共享单车激烈。共享充电桩平台从一个新能源汽车行业的终端市场切入，以互联网作为手段，制定了新的游戏规则，自然会受到资本关注。只是共享充电桩可能暂时还不会迎来资本爆发。只有形成一个共享生态平台，让电动汽车替代绝大多数燃油车，提高充电效率和空闲桩效用之时，共享充电桩才能迎来春天。
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